在介紹RVC系列三葉羅茨式壓縮機之前，我們先看一下目前廣泛應用的兩葉式羅茨壓縮機的工作原理：
       下圖為羅茨壓縮機轉子由0°轉到180°的壓縮過程。在0°位置時（圖a），左轉子從泵入口封入V0體積的氣體。當轉到圖b時，該腔與排氣口相通。由于排氣側壓強較高，引起一部分氣體返沖過來，使V0腔的氣體壓強突然增高。如壓縮機的壓差越大，則返沖的氣流速度越快，由此產生的熱量越大，噪音也越大。當轉到90°位置時（圖d），左轉子封入的氣體，連同返沖的氣體一起排向泵外。這時，右轉子也從泵入口封入V0體積的氣體。當轉子繼續轉到圖e時，右轉子封入的氣體與排氣口相通，重復上述過程。轉子主軸旋轉一周共排出四個V0體積的氣體。
       根據以上工作原理可以看出，羅茨壓縮機的工作過程可以概括為：從入口封入氣體→排氣口的高壓過熱氣體返流→將封入及返流的氣體擠出。羅茨壓縮機是一種無內壓縮的壓縮機，其壓差越大則軸功率越大，壓縮比越大則壓縮機的溫升越高。

       在羅茨壓縮機壓縮蒸汽的過程中，如壓縮機的壓差較大，則壓縮后蒸汽的過熱度就會較大，因壓縮后的過熱蒸汽有較多會被重新吸入V0腔，造成排氣溫度繼續變高，從而使壓縮機的轉子溫度變得很高且與壓縮機泵體、端蓋的溫度變大，容易造成轉子膨脹過大而互相撞擊損壞或卡死現象。

    為了解決普通羅茨壓縮機的上述問題，較多的廠家采用了從壓縮機入口噴霧的辦法，如下圖：

     采用這種方式雖成功解決了羅茨壓縮機的轉子過熱膨脹問題，但在向轉子表面噴液的過程中，因轉子高速旋轉，很容易造成轉子表面被液體擊破，轉子及泵體表面容易出現類似于汽蝕的損壞現象，從而大大影響羅茨壓縮機的使用壽命。 

     我公司生產的"伯仲"牌RVC系列羅茨壓縮機通過下圖的方式將飽和蒸汽引回至壓縮機，從而完成了對壓縮機的過熱冷卻過程：

     我們的三葉式RVC壓縮機通過將飽和蒸汽回流的方式，使羅茨壓縮機的壓縮過熱問題得到解決，羅茨壓縮機不會再出現過熱卡死、燒壞密封件等現象，且無需在壓縮機前噴水冷卻，從而避免了壓縮機類似"汽蝕"的損壞。
    因壓縮機的回流管路是從MVR主換熱器的底部引入的，從而提高了換熱器底部的蒸汽流速，進而提高了換熱器的換熱系數，提高了換熱效率，最終可以減小壓縮溫差，降低壓縮機的功率消耗。